Circuito de Ignição e Terminal da Vela de Ignição

Este circuito de alta tensão transporta a descarga gerada pela bobina de ignição para a vela (Spark Plug). No KVF300, a integridade do isolamento do cabo e do supressor de ruídos (cachimbo) é vital para evitar fugas de corrente para a massa do motor. O mau funcionamento causa dificuldade de partida, falhas em marcha lenta e perda de torque em altas rotações. Em inspeções de oficina, deve-se medir a resistência do terminal da vela; valores fora do padrão (geralmente 5k Ohms) indicam resistor interno rompido. O teste de centelha deve ser realizado com a vela aterrada no bloco, observando-se um arco voltaico azul e vigoroso. Certifique-se do torque de 18 N·m para garantir compressão e dissipação térmica do eletrodo.