Circuito de Alta Tensão da Vela de Ignição e Supressor de Ruídos

Este subsistema é vital para a conversão da energia da bobina de ignição em centelha elétrica para a combustão no Brute Force 300. Durante o teste de compressão detalhado no manual (pág. 122), a integridade deste circuito é crucial para evitar fugas de corrente. O supressor possui um resistor interno para redução de interferência eletromagnética. Sintomas de falha incluem motor que 'nega' partida, falhas em alta rotação ou perda de potência sob carga pesada. O procedimento técnico de manutenção exige a medição da resistência do supressor (geralmente 5k Ohms) e inspeção visual do eletrodo da vela quanto à carbonização. Se a isolação do cabo de alta tensão estiver comprometida, a corrente saltará para o cabeçote antes de atingir o gap da vela, impedindo o motor de alcançar as 400-500 RPM necessárias para testes diagnósticos.