Unidade Reguladora e Retificadora de Tensão (Tipo Curto-Circuito)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Localização Física
Montada no subchassi traseiro, próxima à unidade de controle das válvulas de escape para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Entrada AC), W (Saída Positiva), BK/Y (Massa/Terra)
Página no Diagrama
Página 1-7
O regulador utiliza uma arquitetura de semicondutores para converter a corrente alternada (AC) do magneto em corrente contínua (DC) estável. Por ser do tipo 'Short-circuit' (curto-circuito), ele desvia o excesso de energia para a massa quando a tensão excede o limite regulado, gerando calor considerável, o que exige montagem em local com fluxo de ar. Falhas nesta unidade podem causar sobretensão (queima de lâmpadas e danos à bateria) ou subtensão (bateria descarregada). O diagnóstico envolve medir a tensão nos terminais da bateria com o motor a 4.000 RPM; se a leitura ultrapassar 15V ou não atingir 13.5V, a unidade deve ser substituída após conferência das conexões e aterramentos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Acesso Imediato
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