Unidade de Controle das Válvulas de Escape (KIPS Motor)

Este motor atuador é controlado eletronicamente para ajustar a janela de escape (sistema KIPS) conforme a rotação do motor enviada pelo CDI. O motor opera em uma malha de controle que permite maior torque em baixas rotações e potência máxima em altas. Quando este circuito apresenta falha (seja por motor queimado ou fiação interrompida), a motocicleta apresenta uma 'curva de potência morta' ou falta de fôlego após as 7.000 RPM. O teste de oficina consiste em verificar a livre movimentação das hastes mecânicas e a continuidade dos fios BL/R e BL/W. Deve-se injetar tensão controlada conforme o manual para verificar se o motor executa o curso completo de abertura e fechamento sem travamentos ou ruídos metálicos excessivos provenientes das engrenagens internas.