Esquema Elétrico Oficial
Página 15-9 do ManualTipo: ignicao

Unidade de Controle CDI e Circuito de Ignição Eletrônica

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.

Localização Física

Instalada sob o assento, protegida por uma capa de borracha contra vibrações e umidade.

Cor do Fio / Pinagem

BK/W (Preto/Branco), GY (Cinza), G (Verde), BK/Y (Preto/Amarelo)

Página no Diagrama

Página 15-9

Especificação Técnica & Teste de Bancada

A unidade CDI (Capacitive Discharge Ignition) é o cérebro da KR-1S, gerenciando o avanço da ignição e a operação do sistema KIPS. Ela processa sinais da bobina de pulso (pickup coil) para disparar a bobina de ignição. Sintomas de falha incluem ausência total de centelha, cortes em alta rotação ou falha no acionamento das válvulas de escape. Em oficina, deve-se medir a resistência da bobina de excitação (exciter coil) e da bobina de pulso conforme a tabela de especificações. Quedas de tensão no fio de alimentação podem causar instabilidade na marcha lenta. O teste definitivo de saída exige um testador de pico de voltagem ou osciloscópio.

Referência Oficial: Página 15-9 do Esquema Elétrico
Manutenção - Pack Oficina Mecânica Para Motos - R$ 94,90
Oferta Recomendada

Manutenção - Pack Oficina Mecânica Para Motos

R$ 94,90
Comprar no Mercado Livre

Esquema Elétrico Completo

Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.

📍 Circuito detalhado na Página 15-9
R$ 14,99
Baixar Diagrama em PDF
Arquivo Oficial de Fábrica

Acesso Imediato

Download liberado na hora via Pix