Esquema Elétrico Oficial
Página 1-4 do ManualTipo: carga

Sistema de Geração de Energia (Magneto Trifásico 14A)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.

Localização Física

Lado esquerdo do motor, montado no virabrequim sob a tampa do magneto.

Cor do Fio / Pinagem

Y, Y, Y (Três fios Amarelos)

Página no Diagrama

Página 1-4

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este sistema de carga utiliza um magneto de corrente alternada trifásica com uma saída nominal de 14 Amperes a 8.000 RPM, operando a uma tensão regulada de 14V. A arquitetura trifásica garante uma entrega de corrente mais estável para a bateria de 12V 4Ah e para o sistema de iluminação de alta potência. Sintomas de falha incluem bateria descarregada, luzes oscilantes ou falha de ignição em altas rotações. Para testes de oficina, desconecte o retificador e meça a resistência entre os três fios amarelos do estator; os valores devem ser baixos e uniformes (geralmente entre 0.1 a 1.0 Ohm). Verifique também se há continuidade com a massa, o que indicaria um curto-circuito no enrolamento.

Referência Oficial: Página 1-4 do Esquema Elétrico
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