Sistema de Armazenamento de Energia (Bateria 12V 4Ah)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Localização Física
Alojada no compartimento traseiro do chassi, abaixo do assento, fixada por cinta de retenção de borracha.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto - Negativo), R (Vermelho - Positivo)
Página no Diagrama
Página 1-7
A bateria de chumbo-ácido de 12V com capacidade nominal de 4 Ah é o núcleo do sistema elétrico de corrente contínua da Kawasaki KR-1. Ela fornece a corrente de partida necessária para os sistemas auxiliares e estabiliza a tensão para o funcionamento do motor de operação da válvula de escape (KIPS). Em condições de operação, a tensão de carga deve manter-se entre 13.8V e 14.5V. Sintomas de falha incluem a operação errática das válvulas de escape, luzes fracas e dificuldade em manter a marcha lenta. O teste de oficina exige verificação de tensão em repouso (mínimo 12.4V) e teste de queda de tensão sob carga simulada. Deve-se inspecionar regularmente o nível do eletrólito e a oxidação nos terminais.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Acesso Imediato
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