Pinout do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Localização Física
Rosqueado na carcaça do cabeçote, próximo à saída de água para o radiador.
Cor do Fio / Pinagem
LG/W (Verde Claro/Branco), BK/Y (Preto/Amarelo)
Página no Diagrama
Página 15-1
Sensor do tipo termistor NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência elétrica diminui à medida que a temperatura aumenta. Este componente envia sinal analógico para o manômetro no painel de instrumentos. Se o sensor falhar em aberto, o ponteiro não subirá; se entrar em curto, o ponteiro indicará temperatura máxima (H) imediatamente. O teste de bancada requer um termômetro e um multímetro: a 20°C a resistência deve ser alta (aprox. 1k Ohm) e a 80°C deve cair drasticamente (conforme curva técnica do manual). Limpe sempre o terminal para evitar resistência de contato que cause leituras falsas.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Acesso Imediato
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