Motor de Atuação da Válvula de Escape KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System)

Este subsistema é vital para a curva de potência do motor dois tempos da KR-1. O motor elétrico recebe comandos da unidade de controle para abrir as válvulas de escape em RPMs específicas (geralmente acima de 7.000 RPM). Se o circuito falhar, o motor perderá potência em alta rotação (válvula fechada) ou terá um torque pífio em baixa (válvula aberta). O teste de oficina consiste em ligar a chave e observar a autolimpeza (movimento de ida e volta). Com um multímetro, verifique a continuidade do enrolamento do motor e a tensão de sinal enviada pela ECU durante a aceleração simulada.