Esquema Elétrico Oficial
Página 1-7 do ManualTipo: carga

Gerador Magneto Trifásico de Corrente Alternada

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.

Localização Física

Lado esquerdo do motor, montado internamente na tampa do magneto sobre o virabrequim.

Cor do Fio / Pinagem

Y, Y, Y (Três fios Amarelos de fase)

Página no Diagrama

Página 1-7

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este componente consiste em um estator trifásico AC com saída nominal de 14 Amperes a 8.000 RPM, gerando uma tensão nominal de 14V após retificação. É responsável por alimentar todo o sistema elétrico e carregar a bateria enquanto o motor está em funcionamento. Falhas no enrolamento do estator ou desmagnetização do rotor resultam em subcarga do sistema. Para testes de bancada, o engenheiro deve medir a resistência de continuidade entre as três fases (fios amarelos), que deve ser uniforme e baixa, e garantir que não haja continuidade com a carcaça (massa). A tensão de saída AC 'em aberto' entre fases deve ser verificada com o motor em funcionamento, podendo exceder 50V AC em altas rotações.

Referência Oficial: Página 1-7 do Esquema Elétrico
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