Gerador Magneto Trifásico de Corrente Alternada
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado internamente na tampa do magneto sobre o virabrequim.
Cor do Fio / Pinagem
Y, Y, Y (Três fios Amarelos de fase)
Página no Diagrama
Página 1-7
Este componente consiste em um estator trifásico AC com saída nominal de 14 Amperes a 8.000 RPM, gerando uma tensão nominal de 14V após retificação. É responsável por alimentar todo o sistema elétrico e carregar a bateria enquanto o motor está em funcionamento. Falhas no enrolamento do estator ou desmagnetização do rotor resultam em subcarga do sistema. Para testes de bancada, o engenheiro deve medir a resistência de continuidade entre as três fases (fios amarelos), que deve ser uniforme e baixa, e garantir que não haja continuidade com a carcaça (massa). A tensão de saída AC 'em aberto' entre fases deve ser verificada com o motor em funcionamento, podendo exceder 50V AC em altas rotações.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
