Estator do Magneto e Pickup Coil (Gerador de Sinais)

O estator é o coração da geração de energia da KR-1. Ele possui enrolamentos de carga com resistência nominal entre 0.3 e 1.0 Ohms entre os fios amarelos (Y-Y). A bobina de pulso (pickup coil) deve apresentar resistência entre 100 e 150 Ohms. Se o estator falhar por curto-circuito interno, a saída de tensão AC cairá para menos de 25V a 4.000 RPM, impedindo o carregamento da bateria. Se a Pickup Coil falhar, o CDI não receberá o sinal de sincronismo, resultando em motor que não liga. O procedimento de oficina envolve testar a resistência entre os pinos amarelos e garantir que não haja continuidade com o terra do motor. Uma resistência infinita para o chassi é obrigatória para garantir que o isolamento das bobinas não está comprometido por calor excessivo.