Circuito das Bobinas de Ignição de Alta Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Localização Física
Fixadas na estrutura superior do chassi, logo abaixo do tanque de combustível, conectadas às velas de ignição.
Cor do Fio / Pinagem
G (Verde), BK/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
Página 15-8
As bobinas transformam a descarga capacitiva do CDI em alta voltagem para o centelhamento. A especificação técnica exige uma resistência no enrolamento primário de 0.28 a 0.38 Ohms e no enrolamento secundário (incluindo o cabo da vela) de 4.7 a 7.1 kOhms. A distância mínima de arco em um testador de centelha deve ser de 6mm. Falhas neste circuito resultam em perda de potência em carga total ou falhas de ignição (misfire). O teste de continuidade deve ser feito com a bobina fria. Verifique rachaduras no corpo da bobina que possam causar fuga de corrente para o chassi em dias úmidos. As cores dos fios de sinal seguem o padrão verde (G) para o pulso e preto/branco (BK/W) para o terra comum.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KR-1 – KR-1S – 1988 – 1990.
Acesso Imediato
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