Subsistema de Controle de Emissões e Válvula de Comutação de Vácuo (AIS)

A Válvula de Comutação de Vácuo é um componente crítico do sistema de ar secundário em modelos destinados aos EUA e Canadá, operando de forma integrada à dinâmica de combustão do motor. De acordo com os testes descritos na página 41, a válvula deve vedar a passagem de ar quando o vácuo aplicado atinge entre 48 e 59 kPa. Embora o acionamento seja pneumático, sua falha afeta diretamente o desempenho térmico e a estabilidade da queima, podendo causar explosões no escape (popping) durante a desaceleração ou oscilação na marcha lenta. Em diagnóstico de oficina, utiliza-se uma bomba de vácuo e manômetro para verificar se o diafragma interno está íntegro; uma válvula travada aberta empobrece a mistura ar-combustível, elevando a temperatura de exaustão e prejudicando a durabilidade das válvulas de escape.