Sistema de Geração Trifásico (Alternador de Corrente Alternada)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 250S – KLX 250SF – 2009.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, alojado internamente na carcaça do alternador (magneto).
Cor do Fio / Pinagem
3 fios W (Branco) para as fases de saída AC.
Página no Diagrama
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O sistema consiste em um estator trifásico de corrente alternada (AC) com saída nominal regulada para 14V a 5.000 RPM. Este subsistema é vital para converter energia mecânica em elétrica, alimentando o farol de 60/55W e recarregando a bateria. Falhas no enrolamento do estator resultam em descarregamento progressivo da bateria durante o uso e perda de potência elétrica em altas rotações. Para diagnóstico técnico, desconecte o plugue de 3 pinos do regulador e meça a resistência entre as fases (deve estar entre 0.3 e 1.0 Ohm). Com o motor em funcionamento, a saída de voltagem AC entre qualquer par de fios brancos deve subir linearmente com a rotação, atingindo mais de 40V AC em regime médio, garantindo a integridade dos campos magnéticos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 250S – KLX 250SF – 2009.
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