Relé de Partida e Solenóide do Motor de Arranque

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta amperagem, isolando o circuito de baixa corrente do punho de comando do circuito de alta demanda do motor de partida. Se o componente falhar internamente, a motocicleta não acionará o motor de arranque, apresentando silêncio total ou apenas um estalo metálico. Em casos de curto-circuito, o motor de arranque pode permanecer engatado mesmo após soltar o botão. O teste de oficina exige verificar a continuidade entre os bornes principais ao aplicar 12V nos pinos de sinal. A resistência da bobina interna deve ser conferida com multímetro na escala de Ohms. O torque de aperto nos terminais de cabos grossos deve ser de 2.4 N·m para evitar arcos elétricos e derretimento da carcaça do relé.