Unidade Reguladora e Retificadora de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Localização Física
Fixada ao chassi, geralmente próxima ao radiador ou sob o assento, dependendo da variante do modelo.
Cor do Fio / Pinagem
Entradas Amarelas (estator) e saídas BK/W e W/R (conforme chicote principal)
Página no Diagrama
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Este componente é responsável por converter a corrente alternada (AC) trifásica gerada pelo estator em corrente contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar o sistema elétrico. A falha nesta linha pode resultar em sobrecarga (queima de lâmpadas e danos à bateria) ou subcarga (bateria descarregada). O procedimento de teste exige o uso de um multímetro na escala de tensão DC nos terminais da bateria; com o motor a 4.000 RPM, a voltagem deve estabilizar entre 14.0V e 15.0V. Adicionalmente, deve-se testar os diodos internos da unidade para garantir que não haja fuga de corrente ou curto para a carcaça.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Acesso Imediato
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