Sistema de Ignição e Vela (Spark Plug Circuit)

O sistema de ignição da KLX250 depende da integridade da vela e da bobina de alta tensão. A folga (gap) do eletrodo deve ser mantida estritamente entre 0,7 mm e 0,8 mm. O isolador cerâmico deve apresentar cor marrom claro para operação ideal (400°C a 800°C). Velas carbonizadas (pretas) indicam mistura rica ou baixa temperatura de operação; velas brancas indicam superaquecimento. O uso de velas com grau térmico incorreto pode causar pré-ignição, resultando em furos no topo do pistão ou danos permanentes à rosca do cabeçote. Em caso de falta de faísca, deve-se medir a resistência primária e secundária da bobina de ignição e verificar a continuidade do cachimbo (supressor de ruídos).