Relé do Farol (Modelo KLX250E Austrália)

Este relé implementa uma lógica de economia de carga durante a partida. O circuito impede que o farol acenda imediatamente após ligar a ignição. O farol só é energizado após o botão de partida ser liberado pelo operador, permanecendo ligado até o desligamento total da chave. Durante o acionamento do motor de arranque, o relé corta momentaneamente a alimentação do farol para maximizar a corrente disponível para o sistema de ignição e motor de partida. Sintomas de falha incluem farol que não acende mesmo com a lâmpada íntegra ou farol que não apaga durante a partida, causando queda de tensão excessiva na bobina de ignição. O teste consiste em verificar a comutação dos contatos internos após o pulso do botão de partida.