Relé de Controle da Ventoinha (Fan Relay)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Localização Física
Localizado sob o assento, conectado ao chicote elétrico principal.
Cor do Fio / Pinagem
Terminais numerados de 1 a 4 no conector do relé
Página no Diagrama
Página 239, 240
Este relé isola o circuito de controle de baixa corrente (interruptor térmico) do circuito de carga de alta corrente (motor da ventoinha). A bobina do relé é alimentada nos terminais [1] e [2], enquanto os contatos de comutação residem nos terminais [3] e [4]. Para diagnóstico, utiliza-se uma bateria de 12V nos pinos da bobina; deve-se ouvir um 'clique' audível e, simultaneamente, o multímetro deve indicar continuidade (0 Ohms) entre os terminais de carga. Se houver tensão na bobina mas os contatos não fecharem, o relé está com os platinados internos oxidados ou colados. Este componente é vital para prevenir que a alta corrente de partida do motor da ventoinha danifique o interruptor termostático do radiador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Acesso Imediato
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