Esquema Elétrico Oficial
Página 239, 240 do ManualTipo: rele

Relé de Controle da Ventoinha (Fan Relay)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.

Localização Física

Localizado sob o assento, conectado ao chicote elétrico principal.

Cor do Fio / Pinagem

Terminais numerados de 1 a 4 no conector do relé

Página no Diagrama

Página 239, 240

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este relé isola o circuito de controle de baixa corrente (interruptor térmico) do circuito de carga de alta corrente (motor da ventoinha). A bobina do relé é alimentada nos terminais [1] e [2], enquanto os contatos de comutação residem nos terminais [3] e [4]. Para diagnóstico, utiliza-se uma bateria de 12V nos pinos da bobina; deve-se ouvir um 'clique' audível e, simultaneamente, o multímetro deve indicar continuidade (0 Ohms) entre os terminais de carga. Se houver tensão na bobina mas os contatos não fecharem, o relé está com os platinados internos oxidados ou colados. Este componente é vital para prevenir que a alta corrente de partida do motor da ventoinha danifique o interruptor termostático do radiador.

Referência Oficial: Página 239, 240 do Esquema Elétrico
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Esquema Elétrico Completo

Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.

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