Pinout do Sensor de Velocidade Digital (Efeito Hall)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Localização Física
Cubo da roda dianteira com conexão enviada diretamente ao painel digital.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho - Power), W (Branco - Output), BK (Preto - Ground)
Página no Diagrama
Página 1-18, 1-21
O sensor de velocidade da KLX250 opera através do princípio de Efeito Hall, utilizando semicondutores de Arsenieto de Gálio (GaAs) para converter a rotação de um imã físico no cubo em pulsos elétricos. Este sinal é processado pelo microprocessador do painel para exibição no LCD. O sistema requer alimentação estável e aterramento limpo; flutuações podem causar leituras errôneas ou travamento do display. O teste de bancada exige um multímetro na escala de tensão DC para verificar a alimentação (geralmente 5V ou 12V vindo do painel) e a alternância de sinal na linha de saída enquanto a roda gira lentamente. Caso o sensor falhe, o velocímetro indicará 0 km/h permanentemente, embora o motor funcione normalmente.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix