Bobina de Pulso do Sistema de Ignição (Pick-up Coil / Trigger)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Localização Física
Localizada internamente na carcaça esquerda do motor, posicionada radialmente ao volante do magneto.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco) e R (Vermelho)
Página no Diagrama
Página 102
A bobina de pulso ou sensor de posição do virabrequim é responsável por gerar o sinal de trigger de baixa tensão enviado para a unidade de controle de ignição (CDI/ECU). Este sinal elétrico define o tempo exato de ignição e o avanço necessário para a combustão interna eficiente conforme a rotação do motor. Durante procedimentos que envolvem a remoção do volante com a ferramenta 57001-1313, o sensor não deve sofrer impactos ou exposição a limalhas metálicas. Sintomas de falha elétrica nesta linha incluem motor que gira mas não apresenta centelha na vela ou falhas de ignição em altas rotações devido à perda de sincronismo. O teste de oficina consiste em medir a resistência ôhmica entre seus terminais; valores fora do padrão nominal (aproximadamente 100 a 200 Ohms) exigem a substituição do conjunto para garantir a partida e estabilidade da marcha lenta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 250 – KLX 250R – D-TRACKER – 1993 – 2007.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
