Unidade de Ignição CDI (Igniter) e Bobina de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 140 – KLX 140L – 2008 – 2011.
Localização Física
Módulo do Igniter montado no chassi sob o assento; Bobina de Ignição fixada na parte superior da trave do chassi.
Cor do Fio / Pinagem
Y/R (Amarelo/Vermelho), BR (Marrom), BK/Y (Preto/Amarelo), BK (Preto), BL/Y (Azul/Amarelo)
Página no Diagrama
Página 15-8
O Igniter processa os sinais recebidos do sensor de virabrequim e das chaves de segurança (Engine Stop e Starter Lockout) para comutar a corrente de primário na bobina de ignição, induzindo alta voltagem na vela de ignição. Falhas neste subsistema provocam motor sem faísca, falhas de ignição sob carga ou desativamento repentino. Os procedimentos de teste de oficina exigem verificação de aterramento no fio BK/Y, presença de 12VDC na linha de alimentação (fio BR) quando a chave de ignição estiver ligada e medição da resistência a frio dos enrolamentos primário e secundário da bobina de ignição com multímetro especializado.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 140 – KLX 140L – 2008 – 2011.
Acesso Imediato
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