Sensor de Posição do Virabrequim (Crankshaft Sensor / Pick-up Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 140 – KLX 140L – 2008 – 2011.
Localização Física
Localizado internamente na carcaça do alternador (lado esquerdo do motor), com chicote saindo pela tampa do estator em direção ao módulo de ignição.
Cor do Fio / Pinagem
BL/Y (Azul/Amarelo) e aterramento via carcaça ou fio dedicado conforme o modelo
Página no Diagrama
Página 15-30, 15-31
Este sensor eletromagnético é vital para o sincronismo da ignição, enviando pulsos elétricos ao IC Igniter para determinar o Ponto Morto Superior (PMS). A resistência estática deve estar entre 50 e 200 Ω a 20°C. O teste dinâmico de pico de tensão deve gerar no mínimo 2V durante o acionamento do motor de partida. Se o sensor falhar ou apresentar resistência infinita (circuito aberto), o motor não funcionará pois o ignitor não receberá o sinal de referência para disparar a bobina. É comum ocorrer falhas intermitentes quando o motor aquece devido à expansão térmica das espiras internas do sensor. A inspeção de oficina deve incluir a limpeza de resíduos metálicos magnéticos que possam aderir à ponta do sensor, causando interferência no sinal gerado.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 140 – KLX 140L – 2008 – 2011.
Acesso Imediato
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