Circuito do Sistema de Carga e Regulador/Retificador de Tensão

Este subsistema é responsável pela conversão da corrente alternada gerada pelo alternador em corrente contínua para manutenção da bateria de 12V 6Ah. A tensão de carga nominal deve situar-se em 14.4V ±0.5V DC a rotações elevadas. Falhas neste circuito manifestam-se através de sobrecarga (tensão acima de 15V), o que danifica a bateria por ebulição do eletrólito, ou subcarga, resultando em partida lenta e falha nos sistemas de ignição. O teste de oficina exige o uso do Hand Tester 57001-1394; medições de resistência interna entre os terminais (C, L, B, E para modelos A8F-A9F ou A, B, C para modelos AAF-BBF) devem apresentar valores específicos (ex: 5-50 kΩ entre terminais selecionados). Valores de resistência 'infinito' ou zero indicam diodos abertos ou em curto-circuito, exigindo a substituição imediata da unidade selada para evitar danos ao chicote principal.