Circuito do Alternador e Bobina do Estator
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 140 – KLX 140L – 2008 – 2011.
Localização Física
Interior da tampa esquerda do motor (Alternator Cover).
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco), BK/R (Preto/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 15-20
O estator do alternador trifásico/monofásico produz tensão alternada sem carga de pelo menos 48V AC a 4.000 RPM entre os fios Branco e Preto/Vermelho. Circuito essencial para alimentar o retificador e manter o sistema elétrico operante. Sintomas de falha no estator incluem descarregamento rápido da bateria, perda de potência em altas rotações e impossibilidade de manter o motor funcionando. O procedimento de teste de bancada exige medir a resistência ôhmica da bobina com multímetro na escala x1 Ohm, devendo registrar entre 0,2 e 1,0 Ohm a frio (20°C). O teste de isolamento exige medir entre qualquer terminal e a massa do motor, devendo apresentar resistência infinita.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 140 – KLX 140L – 2008 – 2011.
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