Circuito de Ignição e Centelhamento (Vela de Ignição)

O subsistema de ignição da Kawasaki KLX110 utiliza uma vela com folga nominal entre 0,6 e 0,7 mm (0,024 a 0,028 pol.). Este componente é vital para a conversão da energia da bobina em arco elétrico para combustão. Falhas neste circuito, como eletrodos carbonizados ou folga excessiva, resultam em partidas difíceis, falhas em altas rotações (misfire) e instabilidade na marcha lenta. O torque de instalação é crítico, fixado em 13 N·m, para garantir a dissipação térmica e vedação da câmara. Em oficina, deve-se testar a resistência do supressor de ruído e verificar a continuidade do cabo de alta tensão com multímetro na escala de K-Ohms.