Linha de Retorno de Massa e Aterramento de Alta Tensão (Engine Ground)

A continuidade elétrica do bloco do motor, garantida durante o processo de instalação do cilindro e cabeçote descritos na página 108, é o caminho de retorno crítico para o circuito secundário da bobina de ignição. Como a vela de ignição está aterrada diretamente no cabeçote, a corrente de retorno de alta tensão (até 20kV) deve fluir sem resistência através das juntas metálicas e pinos de guia (knock pins) até o terminal terra principal. Quedas de tensão causadas por oxidação nas superfícies de montagem ou o uso de juntas isolantes inadequadas resultam em centelha fraca e falhas de combustão sob carga. O engenheiro deve medir a resistência entre a carcaça do motor e o terminal negativo da bateria; valores superiores a 0.5 Ohms indicam a necessidade de limpeza das interfaces de contato e verificação do aperto dos parafusos de ancoragem do chassi.