Esquema Elétrico Oficial
Página 141/144 do ManualTipo: carga

Interface Elétrica de Geração e Gerenciamento Térmico do Magneto/Estator

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 110 – 2002 – 2009.

Localização Física

Lado esquerdo do virabrequim, resfriado pelo fluxo interno de óleo (Pág. 141).

Cor do Fio / Pinagem

Y (Amarelo), W (Branco), BK/W (Preto/Branco)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

O estator da KLX110 opera imerso em óleo para dissipação de calor, conforme o fluxograma de lubrificação da página 141. A eficiência do fluxo de óleo proveniente da bomba (Pág. 144) é vital para evitar o superaquecimento das bobinas de carga e ignição. Uma falha na lubrificação ou o uso de óleo fora das especificações (SAE 10W-40, Pág. 140) pode degradar o isolamento do verniz dos enrolamentos, causando curtos-circuitos internos. Sintomas incluem perda total de faísca ou queima constante de lâmpadas por picos de tensão AC. O teste de oficina envolve a medição da resistência estática das bobinas no conector de saída do magneto; valores típicos para iluminação situam-se entre 0.3 e 1.2 Ohms.

Referência Oficial: Página 141/144 do Esquema Elétrico
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