Circuito Secundário de Alta Tensão da Vela de Ignição

Este circuito converte os pulsos da bobina de ignição em descargas de alta voltagem necessárias para a combustão interna. A vela de ignição deve ser instalada com torque preciso de 13 N·m para assegurar a vedação da câmara e a correta dissipação térmica. Sintomas de falha neste componente incluem detonação irregular (backfiring), perda de potência sob carga e carbonização excessiva dos eletrodos. O técnico de oficina deve inspecionar a folga (gap) da vela e a resistência do supressor de ruídos (cachimbo). É vital checar se há microfissuras no cabo de alta isolação, pois fugas de corrente para o chassi em condições de alta umidade ou lama desativam o motor instantaneamente, um problema comum em veículos de uso off-road.