Circuito de Sincronismo e Gatilho da Unidade CDI (Referência BTDC)

O sistema de ignição da KLX110 opera em sincronia direta com a posição do pistão, especificamente no ponto morto superior (BTDC) conforme estabelecido no procedimento de montagem da página 108. O sinal elétrico de temporização é gerado pelo sensor de pulso (pick-up coil) no estator e enviado ao módulo CDI, que gerencia a descarga capacitiva para a bobina de alta tensão. A integridade mecânica das válvulas e do pistão é fundamental para a eficiência da centelha; qualquer atraso ou falha no ponto de ignição em relação ao BTDC resulta em perda de compressão dinâmica, 'backfire' e danos térmicos severos. Sintomas de falha incluem batida de pino (knocking) ou recusa total de partida. Em oficina, deve-se testar a resistência do sensor de pulso com multímetro (esperado entre 100-150 Ohms) e verificar a continuidade da bobina primária (0.18 a 0.28 Ohms).