Circuito de Aterramento Principal e Retorno de Massa
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLX 110 – 2002 – 2009.
Localização Física
Conexão entre o terminal negativo da bateria e o ponto de aterramento comum no chassi e carcaça do motor.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo)
Página no Diagrama
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Este circuito é fundamental para a estabilidade de todos os componentes elétricos de 12V DC na KLX110. A diretriz técnica exige que o cabo negativo (-) seja o primeiro a ser removido e o último a ser instalado em qualquer manutenção para prevenir arcos elétricos e danos ao CDI. Problemas de oxidação ou cabos frouxos resultam em falhas intermitentes, perda de carga da bateria e operação errática dos circuitos de iluminação e ignição. O teste de bancada consiste em medir a continuidade entre o terminal do cabo e o chassi; a resistência deve ser próxima a zero Ohms. Caso existam depósitos de sulfatação (zinabre), a queda de tensão impedirá o funcionamento correto do estator, levando à falha prematura das células da bateria.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLX 110 – 2002 – 2009.
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