Esquema Elétrico Oficial
Página 56 do ManualTipo: ignicao

Unidade de Controle Eletrônico (ECM) e Ignição Transistorizada

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLV 1000 – 2004.

Localização Física

Montada na seção traseira do chassi, sob o assento e protegida por amortecedores de vibração.

Cor do Fio / Pinagem

BK/W (Preto/Branco), W/R (Branco/Vermelho), Y/BK (Amarelo/Preto)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este subsistema é responsável pelo gerenciamento eletrônico da ignição, operando com um ponto de 4° B.T.D.C. a 1.200 r/min. A ECM processa sinais de sensores de posição para disparar as bobinas de ignição e injetores. A falha nesta unidade resulta em 'não partida', falhas de ignição (misfiring) ou luz de aviso de injeção ligada no painel. O procedimento de oficina exige a verificação da tensão de alimentação nos pinos da ECM (mínimo 12V) e a integridade do aterramento do chicote. Deve-se medir a resistência das bobinas de ignição e verificar as velas NGK CR8EK. Um erro comum é a oxidação nos conectores, exigindo limpeza com spray limpa-contatos e verificação de continuidade fio a fio entre a ECM e os sensores.

Referência Oficial: Página 56 do Esquema Elétrico
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