Unidade de Controle Eletrônico (ECM) e Ignição Transistorizada
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLV 1000 – 2004.
Localização Física
Montada na seção traseira do chassi, sob o assento e protegida por amortecedores de vibração.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), W/R (Branco/Vermelho), Y/BK (Amarelo/Preto)
Página no Diagrama
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Este subsistema é responsável pelo gerenciamento eletrônico da ignição, operando com um ponto de 4° B.T.D.C. a 1.200 r/min. A ECM processa sinais de sensores de posição para disparar as bobinas de ignição e injetores. A falha nesta unidade resulta em 'não partida', falhas de ignição (misfiring) ou luz de aviso de injeção ligada no painel. O procedimento de oficina exige a verificação da tensão de alimentação nos pinos da ECM (mínimo 12V) e a integridade do aterramento do chicote. Deve-se medir a resistência das bobinas de ignição e verificar as velas NGK CR8EK. Um erro comum é a oxidação nos conectores, exigindo limpeza com spray limpa-contatos e verificação de continuidade fio a fio entre a ECM e os sensores.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLV 1000 – 2004.
Acesso Imediato
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