Sistema de Ignição Eletrônica Transistorizada

Este sistema transistorizado gerencia o ponto de ignição, fixado em 4 graus BTDC a 1.200 RPM, garantindo a queima eficiente no motor V-Twin. O circuito depende de sinais precisos do sensor de posição do virabrequim para disparar as bobinas. Sintomas de falha incluem 'backfire' no escapamento, dificuldade severa de partida ou motor morrendo após aquecer (falha térmica de componente). Em oficina, teste a resistência primária e secundária das bobinas de ignição e verifique a integridade dos cabos de vela. O uso de velas fora da especificação (NGK CR8EK ou ND U24ETR) pode causar ruído eletromagnético, interferindo nos sensores sensíveis da injeção eletrônica e comprometendo a performance.