Sistema de Controle de Emissões Evaporativas (E-33)

Específico para o modelo E-33, este subsistema elétrico e de vácuo controla a purga dos vapores de combustível armazenados no canister de carvão ativado. A solenoide de purga é operada por pulsos PWM (modulação por largura de pulso) vindos da ECU, baseando-se na temperatura do motor e rotação. Se o circuito elétrico da solenoide falhar (aberto ou em curto), o motor pode apresentar oscilações de vácuo, afetando a estabilidade da marcha lenta e gerando códigos de falha de emissões. O teste técnico consiste em aplicar 12V diretamente aos terminais da solenoide para verificar o acionamento mecânico (clique) e medir a resistência da bobina, que deve estar dentro dos parâmetros de fábrica para não danificar o circuito de saída da ECU.