Sistema de Armazenamento e Tensão Nominal (Bateria de Chumbo-Ácido)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLR 650 – 2008 – 2012.
Localização Física
Instalada no compartimento central da bateria, abaixo do assento do piloto, fixada por cinta de borracha.
Cor do Fio / Pinagem
R (Positivo), BK/Y (Negativo/Massa)
Página no Diagrama
Página 68
A bateria fornece a reserva de energia necessária para a partida a frio e estabilização da tensão do sistema durante baixas rotações. Sendo do tipo ventilada em modelos mais antigos ou selada, exige inspeção rigorosa do nível de eletrólito (água destilada) entre as marcas 'Lower' e 'Upper'. Uma bateria com baixa densidade ácida ou placas sulfatadas resultará em falhas de partida e funcionamento errático do relé (estalidos rápidos). Em oficina, deve-se realizar o teste de carga (Load Test), onde a tensão não deve cair abaixo de 9.6V durante 10 segundos de partida. A voltagem em repouso deve ser de no mínimo 12.6V para uma carga de 100%. Conexões oxidadas nos terminais BK/Y e R causam resistência parasita severa.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLR 650 – 2008 – 2012.
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