Pinout da Unidade de Ignição IC Igniter (CDI)

A unidade IC Igniter é o cérebro do sistema de ignição, processando sinais do sensor de posição da árvore de manivelas (Crankshaft Sensor) para determinar o tempo exato da faísca. O sensor de pulso deve apresentar uma resistência entre 101 e 151 Ohms e gerar um pico de tensão de pelo menos 2V. Se o CDI falhar, a moto não apresentará centelha na vela. O diagnóstico direto do CDI é difícil sem equipamento especializado, portanto, a oficina deve primeiro validar todas as entradas: alimentação 12V, aterramento sólido e sinal do sensor de pulso. Verifique também o pino do interruptor de corte (Engine Stop), que se estiver aterrado acidentalmente, impedirá o funcionamento do CDI. Certifique-se de que os pinos do conector múltiplo não estejam oxidados, o que é comum em motos de uso off-road como a KLR650.