Bobina de Ignição e Circuito Primário/Secundário

A bobina de ignição converte a baixa tensão do CDI/Igniter em alta tensão para a centelha. A resistência do enrolamento primário deve ser de 1,8 a 2,6 Ohms, enquanto o secundário (medido do terminal primário até o cachimbo da vela) deve estar entre 8,8 e 13,2 kOhms. Sintomas de falha incluem falhas de ignição sob carga, dificuldade de partida a quente ou motor 'pipocando'. Em teste de bancada com centelhador, a bobina deve ser capaz de saltar um arco de no mínimo 6 mm. Se a resistência estiver fora da faixa ou se houver rachaduras visíveis na carcaça plástica, a substituição é obrigatória para evitar fuga de corrente para o chassi. O pico de voltagem primária deve ser de no mínimo 240V durante a descarga capacitiva do sistema de ignição.