Sistema de Geração e Magneto (Rotor do Alternador)

Embora mencionado no manual para remoção visando o acesso à corrente de comando, o rotor é peça central do sistema de carga. Ele interage com as bobinas do estator para gerar corrente alternada (AC). A falha neste componente ou na fiação associada impede o carregamento da bateria, resultando em descarregamento profundo e falhas nos sistemas auxiliares. Em oficina, o teste do estator (associado ao rotor) envolve medir a resistência entre as fases (deve ser baixa e uniforme) e verificar a ausência de continuidade com o terra do chassi. A tensão AC de saída deve ser verificada com o motor em funcionamento antes do retificador/regulador para isolar defeitos no rotor magnético.