Circuito do Interruptor da Luz de Freio Traseira

Este circuito integra o sistema de sinalização de segurança do KLF 250, operando sob uma tensão nominal de 12V DC. O interruptor é do tipo mecânico de tração, acionado por uma mola conectada ao pedal de freio. Sua função principal é fechar o circuito positivo para a lâmpada traseira após aproximadamente 10 mm de curso do pedal. Em condições de oficina, falhas neste componente manifestam-se como luz de freio inoperante ou permanentemente acesa, muitas vezes causada por oxidação interna dos contatos de cobre ou fadiga da mola de retorno. O teste de diagnóstico deve ser realizado com um multímetro na escala de continuidade ou resistência (Ohms); com o pedal em repouso, a leitura deve ser 'OL' (circuito aberto), e com o pedal acionado, deve ser próxima a 0 Ohms. É crucial garantir que o corpo do interruptor não gire durante o ajuste da porca para não romper as conexões elétricas internas.