Subsistema da Válvula de Comutação a Vácuo do Sistema Clean Air

Este componente é vital para o sistema 'Clean Air' da Kawasaki, responsável por permitir o fluxo de ar secundário para as válvulas de escape sob baixas pressões de vácuo. Ele atua mecanicamente por diafragma, mas sua integridade afeta diretamente a leitura de gases e o equilíbrio da mistura ar-combustível. O teste técnico rigoroso exige o uso de um manômetro e uma bomba de vácuo. A válvula deve fechar completamente quando o vácuo atinge entre 45 e 53 kPa (340 a 400 mmHg). Sintomas de falha incluem estouros no escapamento durante a desaceleração (backfire) e marcha lenta irregular. A inspeção de oficina envolve aplicar vácuo gradualmente enquanto se sopra pela mangueira do filtro de ar para verificar se a vedação interna está estanque conforme a especificação de projeto.