Sistema de Armazenamento de Energia e Bateria Selada (YTX12-BS)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLE 500 – 2005.
Localização Física
Localizada sob o assento do piloto, protegida por uma capa de borracha do ignitor IC e retida por um suporte metálico (pusher).
Cor do Fio / Pinagem
Cabo (+) Vermelho (R), Cabo (-) Preto (BK).
Página no Diagrama
Página 333-337
O sistema de energia da Kawasaki KLE500-B1 utiliza uma bateria selada de 12V modelo YTX12-BS. A ativação correta exige o enchimento com eletrólito específico, respeitando o tempo de reação de 60 minutos antes da carga inicial. A carga padrão é de 1.2A por 5 a 10 horas, enquanto a carga rápida (não recomendada) é de 5.0A por 1 hora. Uma bateria funcional deve manter tensão terminal de pelo menos 12.8V. Sintomas de falha incluem partida pesada, luzes oscilantes e mau funcionamento do relé de partida. O teste de oficina envolve medir a tensão em repouso e sob carga, onde quedas abaixo de 12.0V após recarga indicam necessidade de substituição imediata.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLE 500 – 2005.
Acesso Imediato
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