Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim (Crankshaft Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KLE 500 – 2005.
Localização Física
Montado internamente na tampa do alternador, junto ao estator, com chicote passando por um retentor de borracha (grommet).
Cor do Fio / Pinagem
Cores variam de acordo com o ano (conforme chicote do estator no diagrama original).
Página no Diagrama
Página 341
O sensor de pulso é fundamental para o sistema de ignição, enviando o sinal de sincronismo para o módulo IC Igniter definir o tempo de faísca. O circuito deve ser inspecionado quanto à continuidade e integridade do isolamento, especialmente no ponto de saída da carcaça do motor. A falha deste sensor resulta na interrupção total da ignição (ausência de centelha nas velas) ou falhas em altas rotações se a folga (air gap) estiver incorreta ou se houver limalhas magnéticas presas ao sensor. O teste de oficina envolve a medição da resistência ôhmica e a verificação de sinal de pico AC durante a rotação do motor de partida.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KLE 500 – 2005.
Acesso Imediato
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