Circuito de Potência e Acionamento do Motor de Partida

O motor de partida da KLE500-B1 é um motor de corrente contínua de alto torque alimentado diretamente pela bateria através de um relé de partida dedicado. A linha de alimentação deve suportar altíssimas correntes durante o pico de compressão do motor bicilíndrico. Sintomas de falha incluem um 'clique' metálico seco do relé sem rotação do motor, ou rotação lenta que impede a deflagração da combustão. O teste de oficina requer verificação da queda de tensão (voltage drop) nos cabos; a tensão nos terminais do motor não deve cair abaixo de 9.6V durante o arranque com bateria plenamente carregada. A resistência das escovas e a integridade das lâminas do comutador devem ser inspecionadas visualmente caso o consumo de corrente (amperagem) esteja acima dos níveis nominais de projeto.