Circuito das Velas de Ignição e Cabos de Alta Tensão

O circuito secundário de ignição converte a baixa tensão em pulsos de até 20.000V para saltar o gap da vela. A manutenção exige a verificação da folga dos eletrodos e a resistência dos supressores de ruído (cachimbos). Sintomas de degradação incluem motor 'mancando' em um cilindro, dificuldade de partida a frio ou 'backfire' (estouros no escape). O procedimento de oficina envolve medir a resistência primária (Ohms baixos) e secundária (kOhms altos) das bobinas. Os cabos não devem apresentar rachaduras, pois isso causa fuga de corrente para a massa, especialmente em condições de alta umidade, resultando em perda de desempenho e falhas de combustão.