Sistema de Ignição Digital DC-CDI (Capacitor Discharge Ignition)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KFX 700 – 2004 – 2009.
Localização Física
Montado sob o assento ou carenagem traseira, integrado ao chicote principal do motor.
Cor do Fio / Pinagem
Padrão bi-color (Cor primária/Cor da listra) conforme identificação do chicote KAWASAKI.
Página no Diagrama
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O sistema de ignição do KFX700 utiliza uma arquitetura Digital DC-CDI com avanço eletrônico mapeado. A sincronização de ignição opera em uma curva dinâmica que inicia em 5° BTDC a 1.100 r/min e avança até 28° BTDC a 5.000 r/min. Este circuito é responsável por processar os sinais do sensor de posição do virabrequim e disparar a bobina de ignição para as velas NGK CR7E. Falhas neste circuito resultam em perda de centelha, motor 'pipocando' ou incapacidade de subir rotação. O diagnóstico técnico exige o uso de um multímetro de alta impedância para verificar a tensão de entrada de 12V DC e a continuidade da fiação primária. Quedas de tensão abaixo de 10.5V podem causar falhas críticas no processamento digital do CDI.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KFX 700 – 2004 – 2009.
Acesso Imediato
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