Circuito de Controle do Injetor de Combustível (Serviço Código 41)

O injetor de combustível opera como uma válvula solenoide eletromagnética com resistência nominal de 11,7 a 12,3 Ohms a 20°C. O circuito recebe alimentação positiva do Relé da Bomba de Combustível, protegida por um fusível de 10A. Ao ligar a ignição, o injetor deve receber tensão da bateria por exatos 3 segundos antes de cair para 0V caso o motor não seja acionado. O controle de pulso é realizado pelo pino 18 da ECU via sinal negativo. Para testes de campo, deve-se utilizar lâmpadas de teste de 12V (3-3.4W) em série para proteger o enrolamento interno contra sobrecorrente. Falhas no circuito resultam em ausência de clique audível, códigos de erro 41 e falhas de combustão por mistura pobre ou inexistente.