Vela de Ignição e Sistema de Alta Tensão (NGK B8HS / B7HS / B9HS)

A vela de ignição NGK B8HS (padrão de fábrica) opera com folga de eletrodos ajustada entre 0,6 mm e 0,7 mm (0,024 a 0,028 pol). Sua função é descarregar a alta tensão induzida pela bobina de ignição/magneto na câmara de combustão, mantendo a temperatura de autolimpeza entre 400°C e 800°C. Aplicações de alta velocidade exigem velas mais frias (B9HS), enquanto percursos urbanos exigem velas mais quentes (B7HS) para evitar acúmulo de fuligem. A presença de fuligem preta (carbonização) ou depósitos de óleo provoca curto-circuito na cerâmica isoladora, causando falhas de faísca e engasgos. Cerâmica esbranquiçada e eletrodos derretidos indicam superaquecimento e pré-ignição. O teste de oficina envolve inspeção visual do isolador cerâmico e medição da folga com calibre de lâminas.