Subsistema de Aterramento de Massa do Motor

A KE 125 utiliza a carcaça do motor como o caminho de retorno comum (terra) para o sistema de ignição e o interruptor de neutro. A continuidade elétrica entre o cabeçote, cilindro e cárter é garantida pelos prisioneiros e superfícies de junta, embora o manual mencione que o excesso de carbonização ou sujeira pode interferir na dissipação térmica e, por consequência, na condutividade de massa. Falhas de aterramento causam centelhas fracas e leituras errôneas em sensores/interruptores. O engenheiro deve garantir que as superfícies de contato do cabeçote (após retífica ou limpeza de carbono) mantenham a integridade metálica para o aterramento da vela. Teste com multímetro: meça a resistência entre o polo negativo da bateria (se equipada) e o cabeçote; o valor deve ser inferior a 0.2 Ohms para garantir um caminho de retorno eficiente para as altas correntes de ignição.