Relé Térmico e Circuito dos Sinalizadores de Direção (Pisca-Pisca)

O relé dos sinalizadores de direção utiliza uma arquitetura de lâmina térmica com fio de resistência interno. Ao acionar a chave seletora R/L no guidão, a corrente passa pelos contatos fechados e pelo fio de resistência para acender as lâmpadas dianteira, traseira e lâmpada piloto do painel. O aquecimento rápido do fio expande a lâmina e abre os contatos, interrompendo o circuito até resfriar, gerando a intermitência do pisca. Defeitos comuns envolvem piscas acesos sem piscar (bateria fraca ou lâmpada de wattagem incorreta), intermitência excessivamente rápida (lâmpada queimada em um dos lados) ou ausência completa de acionamento. O teste do relé consiste em medir continuidade entre seus terminais com ohmímetro (resistência próxima de zero Ohms) e medir 6V DC nos fios desconectados com a chave ligada.