Interruptor de Acionamento da Luz de Freio Traseiro

O interruptor é do tipo 'pull-to-make' (puxar para fechar), operando em 6V para alimentar o filamento de 21W da lanterna traseira. O ajuste da tensão da mola é crucial; se estiver muito tensionada, a luz de freio permanecerá acesa, drenando a bateria e superaquecendo a lente. Se estiver frouxa, não haverá sinalização de frenagem. Em caso de falha, verifique a continuidade dos contatos internos movendo o eixo manualmente. Quedas de tensão causadas por contatos internos carbonizados resultam em uma luz de freio tênue. O procedimento de manutenção exige a limpeza dos terminais de encaixe e a verificação de que o fio verde/amarelo está recebendo alimentação positiva quando o pedal é pressionado.